Майлау майы мен гидравликалық жүйелердегі лак түзілуі көптеген жылдар бойы электр станциялары өнеркәсібінде бар.Тарихи тұрғыдан, лактың пайда болуы жеке түбірлік себеппен байланысты.Мысалы, газ турбинасының №2 подшипниктік су төгетін құбыры сорғыштың ішкі жағына тиіп тұрды, бұл май мен лак қабатының термиялық деградациясын тудырды.
Май молекуласының бұзылуына және лактың пайда болуына себеп болған механизмге байланысты лак қызыл-қоңырдан қараға дейін болуы мүмкін.Жақында жүргізілген зерттеулер майды лакпен бояу әдетте күрделі оқиғалар тізбегінің нәтижесі екенін көрсетті.Оқиғалардың осы тізбегін бастау үшін мұнай молекулаларын бұзу керек.Мұнай молекулаларын бұзатын механизмдер осы жалпы категорияларға бөлінеді: химиялық, механикалық және термиялық.
Химиялық: Мұнай қартаю кезінде көптеген химиялық реакциялар жүреді.Мұнайдың тотығуы көптеген заттарға әкеледіыдырау өнімдері, соның ішінде қышқылдар мен ерімейтін бөлшектер.Жылу және темір немесе мыс сияқты металл бөлшектерінің болуы процесті тездетеді.Сонымен қатар, жоғары газдалған майлар тотығуға әлдеқайда сезімтал.Майларды қоспас немесе араластырмас бұрын олардың үйлесімді екеніне көз жеткізіңіз, өйткені әртүрлі май қоспалары кері әсер етіп, майдың күйін одан әрі нашарлатуы мүмкін.май.
Механикалық: «Қысылу» май молекулалары қозғалатын механикалық беттер арасында өткенде жыртылған кезде орын алады.
Термиялық: Майға ауа көпіршіктері кірген кезде, қысыммен индукцияланған дизельдеу (PID) немесе қысыммен индукцияланған термиялық деградация (PTG) деп аталатын жағдайларға байланысты майдың қатты істен шығуы мүмкін.Бұл құбылыстар гидравликалық жүйелердегі жоғары қысымды аймақтарда іске қосылады.Қысыммен индукцияланған дизельдеу, сонымен қатар микро-дизельдеу деп те белгілі, ауа көпіршіктері жоғары қысымда құлаған кезде пайда болады.Бұл 1000 ° F (538 ° C) асатын жергілікті температураны береді, бұл өз кезегінде термиялық деградацияға және тотығуға әкеледі.
Лакты анықтау әдістері
Майдың жай-күйін бақылау бағдарламасы қалыпты техникалық қызмет көрсетудің бір бөлігі болуы керек, соның ішінде тексерулер мен май талдауының скринингтік сынақтары.Тексерулерге лак пен ластану үшін көзілдіріктерді қарау, лак пен шлам үшін пайдаланылған сүзгілерді тексеру, серво кіріс порттары мен соңғы сүзгілерді тексеру және резервуар түбіндегі шөгінділерді мерзімді тексеру кіреді.
Сервоклапанның беттерінде лак түзілуін өлшеудің (санын анықтаудың) тікелей әдісі болмағанымен, скринингтік сынақтарды белсенді пайдалану тиімді ерте ескертуді қамтамасыз етуі мүмкін.Патч-колориметриялық сынақты майдың лак әлеуетін өзгерту үшін пайдалануға болады.Төмен сандар лак түзілу қаупінің төмендігін көрсетеді.Жалпы анықтама үшін 0 және 40 арасындағы лак потенциалының рейтингі қолайлы деп саналады.41-60 диапазоны қажеттілікті көрсететін есеп беретін шарт болады
майды жиірек бақылаңыз.60-тан жоғары көрсеткіштер әрекетке жарамды болып саналады және жағдайды жылдам түзету үшін жұмыс жоспарын іске қосуы керек.Майдағы шағын микрондық бөлшектерді бақылау және патч-колориметриялық сынау нәтижелері лак бөлшектерін кетіру тиімділігін анықтауға көмектеседі.Субмикрондық бөлшектерді өлшеу үшін қолданылатын сынақ ASTM F 312-97 (Мембраналық сүзгілердегі аэроғарыштық сұйықтықтардың бөлшектерін микроскопиялық өлшеу және санау үшін стандартты сынақ әдісі) Бұл сынақтардың екеуін де мұнай кондиционерлеу жабдығының жұмысын бақылау үшін пайдалану ұсынылады. .
Салдарын азайту және алдын алу
Қазіргі уақытта қолданатын тұтынушыларэлектростатикалықмай тазартқыш, немесеТеңгерімді зарядталған май тазартқышжәнеЛак кетіру қондырғысы, олардың майының лак әлеуетін төмендетуде өте жақсы нәтижелер туралы хабарлады.Бұл нәтижелер сервоклапандардың жабысуынан туындайтын қозғалыстардың күрт азайғанын немесе жойылғанын көрсетеді.Кәдімгі механикалық сүзгілерден айырмашылығы, бұл технологиялар тоқтатылған бөлшектерде (оксидтер, көміртегі ұсақтары және т.б.) электр зарядтарын тудырады, бұл олардың мұнайдан сүзу арқылы немесе жай ғана электростатикалық тұндыру арқылы жинау құрылғысына тасымалдануын жеңілдетеді.Айта кету керек, бастапқы төмендеу үрдісі тазалау кезеңінде және одан кейін жүзеге асады
Жүйе беттерінде сырланған лак майға қайта сіңіп кеткендіктен жоғары тенденция.Уақыт өте келе бұл лак гүлденуі қажетті деңгейге дейін төмендейді, өйткені мелиоративтік қондырғы жұмыс істеп тұрса, май жүйесінің беттері мен турбина майы таза қалады.Бұл технологияны ағымдағы лактау мәселесін жеңілдету немесе оның пайда болуын болдырмау үшін пайдалануға боладыоның.
Майлау майы мен гидравликалық жүйелердегі лак түзілуі көптеген жылдар бойы электр станциялары өнеркәсібінде бар.Тарихи тұрғыдан, лактың пайда болуы жеке түбірлік себеппен байланысты.Мысалы, газ турбинасының №2 подшипниктік су төгетін құбыры сорғыштың ішкі жағына тиіп тұрды, бұл май мен лак қабатының термиялық деградациясын тудырды.Май молекуласының бұзылуына және лактың пайда болуына себеп болған механизмге байланысты лак қызыл-қоңырдан қараға дейін болуы мүмкін.
Жақында жүргізілген зерттеулер майды лакпен бояу әдетте күрделі оқиғалар тізбегінің нәтижесі екенін көрсетті.Оқиғалардың осы тізбегін бастау үшін мұнай молекулаларын бұзу керек.Мұнай молекулаларын бұзатын механизмдер осы жалпы категорияларға бөлінеді: химиялық, механикалық және термиялық.
Химиялық: Мұнай қартаю кезінде көптеген химиялық реакциялар жүреді.Мұнайдың тотығуы көптеген заттарға әкеледіыдырау өнімдері, соның ішінде қышқылдар мен ерімейтін бөлшектер.Жылу және темір немесе мыс сияқты металл бөлшектерінің болуы процесті тездетеді.Сонымен қатар, жоғары газдалған майлар тотығуға әлдеқайда сезімтал.Майларды қоспас немесе араластырмас бұрын олардың үйлесімді екеніне көз жеткізіңіз, өйткені әртүрлі май қоспалары кері әсер етіп, майдың күйін одан әрі нашарлатуы мүмкін.май.
Механикалық: «Қысылу» май молекулалары қозғалатын механикалық беттер арасында өткенде жыртылған кезде орын алады.
Термиялық: Майға ауа көпіршіктері кірген кезде, қысыммен индукцияланған дизельдеу (PID) немесе қысыммен индукцияланған термиялық деградация (PTG) деп аталатын жағдайларға байланысты майдың қатты істен шығуы мүмкін.Бұл құбылыстар гидравликалық жүйелердегі жоғары қысымды аймақтарда іске қосылады.Қысыммен индукцияланған дизельдеу, сонымен қатар микро-дизельдеу деп те белгілі, ауа көпіршіктері жоғары қысымда құлаған кезде пайда болады.Бұл 1000 ° F (538 ° C) асатын жергілікті температураны береді, бұл өз кезегінде термиялық деградацияға және тотығуға әкеледі.
Лакты анықтау әдістері
Майдың жай-күйін бақылау бағдарламасы қалыпты техникалық қызмет көрсетудің бір бөлігі болуы керек, соның ішінде тексерулер мен май талдауының скринингтік сынақтары.Тексерулерге лак пен ластану үшін көзілдіріктерді қарау, лак пен шлам үшін пайдаланылған сүзгілерді тексеру, серво кіріс порттары мен соңғы сүзгілерді тексеру және резервуар түбіндегі шөгінділерді мерзімді тексеру кіреді.
Сервоклапанның беттерінде лак түзілуін өлшеудің (санын анықтаудың) тікелей әдісі болмағанымен, скринингтік сынақтарды белсенді пайдалану тиімді ерте ескертуді қамтамасыз етуі мүмкін.Патч-колориметриялық сынақты майдың лак әлеуетін өзгерту үшін пайдалануға болады.Төмен сандар лак түзілу қаупінің төмендігін көрсетеді.Жалпы анықтама үшін 0 және 40 арасындағы лак потенциалының рейтингі қолайлы деп саналады.41-60 диапазоны қажеттілікті көрсететін есеп беретін шарт боладымайды жиірек бақылаңыз.60-тан жоғары көрсеткіштер әрекетке жарамды болып саналады және жағдайды жылдам түзету үшін жұмыс жоспарын іске қосуы керек.Майдағы шағын микрондық бөлшектерді бақылау және патч-колориметриялық сынау нәтижелері лак бөлшектерін кетіру тиімділігін анықтауға көмектеседі.Субмикрондық бөлшектерді өлшеу үшін қолданылатын сынақ ASTM F 312-97 (Мембраналық сүзгілердегі аэроғарыштық сұйықтықтардың бөлшектерін микроскопиялық өлшеу және санау үшін стандартты сынақ әдісі) Бұл сынақтардың екеуін де мұнай кондиционерлеу жабдығының жұмысын бақылау үшін пайдалану ұсынылады. .
Салдарын азайту және алдын алу
Қазіргі уақытта қолданатын тұтынушыларэлектростатикалықмай тазартқыш, немесеТеңгерімді зарядталған май тазартқышжәнеЛак кетіру қондырғысы, олардың майының лак әлеуетін төмендетуде өте жақсы нәтижелер туралы хабарлады.Бұл нәтижелер сервоклапандардың жабысуынан туындайтын қозғалыстардың күрт азайғанын немесе жойылғанын көрсетеді.Кәдімгі механикалық сүзгілерден айырмашылығы, бұл технологиялар тоқтатылған бөлшектерде (оксидтер, көміртегі ұсақтары және т.б.) электр зарядтарын тудырады, бұл олардың мұнайдан сүзу арқылы немесе жай ғана электростатикалық тұндыру арқылы жинау құрылғысына тасымалдануын жеңілдетеді.Айта кету керек, бастапқы төмендеу үрдісі тазалау кезеңінде және одан кейін жүзеге асады
Жүйе беттерінде сырланған лак майға қайта сіңіп кеткендіктен жоғары тенденция.Уақыт өте келе бұл лак гүлденуі қажетті деңгейге дейін төмендейді, өйткені мелиоративтік қондырғы жұмыс істеп тұрса, май жүйесінің беттері мен турбина майы таза қалады.Бұл технологияны ағымдағы лактау мәселесін жеңілдету немесе оның пайда болуын болдырмау үшін пайдалануға боладыоның.
ҰСЫНЫСТАР
Барлық ықтимал себептерді жоймау қайталануына әкелуі мүмкін.Флоттың ақпараты электростатикалық абсорбциялық фильтрация технологиясы мен шайыр технологиясы лак әсерлерін жеңілдетуде, сондай-ақ алдын алуда сәтті болғанын көрсетті.Бұл жүйелер әдетте қолданыстағы майлау жүйесіне бүйірлік ағынды конфигурация ретінде орнатылады.Турбина желіде немесе желіден тыс кезде олар үздіксіз жұмыс істей алады.Лактың пайда болуына байланысты сапарларды бастан өткермеген тұтынушылар үшін бұл ұсыныладылак кетірубірлікалдын алу шарасы ретінде қолданылады.Лактың пайда болуы ішінара майдың жасына байланысты және уақыт өте келе барлық тұтынушылар бұл мәселеге тап болуы мүмкін деп саналады.Сілтемеленген жүйелер мұнайдың негізгі себебін емес, деградация белгілерін қарастыратын әсерді азайту стратегиясы ретінде қарастырылатынын ескеріңіз.Майды лакпен жабудың алдын алу әдістерін әзірлеуге бағытталған мұнай өндірушілерімен үздіксіз зерттеулер жүргізілуде
ҰСЫНЫСТАР
Барлық ықтимал себептерді жоймау қайталануына әкелуі мүмкін.Флоттың ақпараты электростатикалық абсорбциялық фильтрация технологиясы мен шайыр технологиясы лак әсерлерін жеңілдетуде, сондай-ақ алдын алуда сәтті болғанын көрсетті.Бұл жүйелер әдетте қолданыстағы майлау жүйесіне бүйірлік ағынды конфигурация ретінде орнатылады.Турбина желіде немесе желіден тыс кезде олар үздіксіз жұмыс істей алады.Лактың пайда болуына байланысты сапарларды бастан өткермеген тұтынушылар үшін бұл ұсыныладылак кетірубірлікалдын алу шарасы ретінде қолданылады.Лактың пайда болуы ішінара майдың жасына байланысты және уақыт өте келе барлық тұтынушылар бұл мәселеге тап болуы мүмкін деп саналады.Сілтемеленген жүйелер мұнайдың негізгі себебін емес, деградация белгілерін қарастыратын әсерді азайту стратегиясы ретінде қарастырылатынын ескеріңіз.Майды лакпен жабудың алдын алу әдістерін әзірлеуге бағытталған мұнай өндірушілерімен үздіксіз зерттеулер жүргізілуде.
Жіберу уақыты: 14 шілде 2022 ж